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16.12.2023 Blockzeit: 10:48 – 12:18 (heute +01:30) Die Vorfreude ist groß auf das Fliegen im Winterwetter. Erstens ist es schon wieder ein paar Tage her, dass ich die Katana bewegen durfte (oder sie mich, aber da wird’s schnell zu philosophisch). Zweitens hat die Maschine im Winter etwas mehr Dampf als an heißen und schwülen Tagen.
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29.10.23 Blockzeit: 09:28 – 10:48 (heute +01:20) Die nörvenicher Platzrunde und ich, wir sind langsam alte Bekannte. Wieder geht es mit Volker in die Luft, aber bitte nicht höher als 1350 ft. Komisches Maß, wieso eigentlich? Ein paar Monate später sollte ich erfahren, dass Platzrunden in Deutschland allgemein auf 1000 ft über Grund gelegt werden
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08.10.2023 Blockzeit: 08:15 – 09:28 (heute +01:13) Mein Optimierungs-Gen schlägt wieder zu: Nachdem ich die Festnetznummer der Zitrone herausgefunden habe, braucht es kein Rätselraten mehr, ob der jeweilige Fluglehrer einen jetzt an der 4.000ft-Markierung der Bahn (etwa die Hälfte, querab von Feldhaus und Zitrone), oder an der Halle erwartet. Diesmal ist es die Halle, an
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01.10.2023 Blockzeit: 06:50 – 08:15 (heute +01:25) Wieder ist frühes Aufstehen angesagt, wozu für mich persönlich am Wochenende alles vor 9h morgens gehört. Aber die Reservierungszeit will ja voll genutzt sein. Kleines Hindernis: Scheinbar gibt es in der Fliegerei keinen Tag ohne Überraschungen. Anstatt einfach die Bordmappe mit dem Schlüssel am Flugleitstand „Zitrone“ aus dem
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30.09.2023 Blockzeit: 05:32 – 06:50 (heute +01:18) Da ist das Ding! Endlich halte ich das heiß ersehnte Medical in den Händen: Damit sind die rechtlichen Voraussetzungen für den ersten Soloflug geschaffen , d.h. das erste Fliegen ohne Fluglehrer. Bevor es soweit ist, müssen allerdings erst noch zwei Fluglehrer unabhängig voneinander der Meinung sein, dass es
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23.09.2023 Blockzeit: 04:23 – 05:32 (heute +01:09) Mei, das ist ja jetzt mal ein paar Tage her mit der letzten Flugstunde. Ein Wochenende Fliegerherbstfest, eins krank gewesen, schon sind drei Wochen um. Jetzt aber. Die Zerknirschtheit über das letzte Mal ist noch spürbar, habe entsprechend auch nochmal ordentlich Zeit in die Nachbereitung des Themas Platzrunde
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02.09.23 Blockzeit: 03:15 – 04:23 (heute +01:08) Auf dem Weg zum Platz plagt mich heute ein wenig das schlechte Gewissen. Beim letzten Mal haben wir beim Einhallen vermutlich die roten „Verhüterli“ vergessen, die Staub und Insektenbesuch in den „Sensoren“ der Katana verhindern sollen. Gerade wegen so etwas war doch die Sirius am Boden geblieben. Argh.
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26.08.23 Blockzeit: 01:41 – 03:15 (heute: +01:34) Der Flugtag startet mit Hektik: Abfahrt 16:14h, für 16:30h ist die Maschine reserviert. Die Anlage im Auto röhrt: „Highway to the Danger Zone“, gut dass ich mir eine PPL-Playlist gemacht habe, hilft jedenfalls beim zügigen Fahren. Kurzer Überschlag: 16:28h Parken, 16:30h an der „Zitrone“, unserem knallgelben Flugleitstand. Sollte
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13.08.23 Blockzeit: 00:29 – 01:41 (heute +01:12) Vier Tage später, und wieder Kaiserwetter an ETNN. Anstelle um 16 Uhr geht es um 17 Uhr los. Rolf ist heute auf Checkflug mit Fluglehrer Nummero zwo, Dirk. Dirk ist unser Ausbildungsleiter, und muss heute noch den jährlichen Checkflug auf seiner Maule absolvieren, mit Rolf als Checkpilot. Auf
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09.08.23 Blockzeit: 00:00 – 00:29 (heute +00:29) Finally. ETNN und eine Maschine gebucht auf „Pilot: …“ und dahinter mein Name. Einfach nur beeindruckend. Alle Mühen und zu überspringende Stöckchen vergessen: Fliegerarzt mit Terminschwierigkeiten, dann mit schlechten Nachrichten, Aussicht auf Auflagen, Anomaloskop und CAD versaut, die tausend Formulare für Medical Allgemein, Medical Augen, ZÜP, Flensburg, Beitritt,
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